熊太郎の旅と映画と読書感想文

７５歳で車の運転はやめる。

　去年車を買い替えたときに、この車が自分の人生で最後に買う車だと思って買いました。
　７５歳まで、もう１０年ないので、７５歳まではこの車に慎重に乗って、７５歳になったら、運転免許証は手離すつもりです。あとは、敬老パス利用、タクシー利用、親族が運転する車で移動となるでしょう。なお日本人男性の平均寿命は８１歳ぐらいです。

　思えば、現役で働いていた頃、鉄道交通が不便な場所に人事異動で配置されたときは、車通勤でがんばりました。
　５年間の勤務でしたが、思い出してみると、５年間、一日もハンドルを握らなかった日はありませんでした。自家用車で出勤したあとも、仕事場の車を使ってあちこち移動していました。プライベートでも車移動ばかりで、車を使って国内のあちこちへ旅行にも行きました。

　されど、歳をとり、体力・知力は衰えました。現役の時は、複数のことを同時進行でやる能力がありましたが、今は、ひとつのことをひとつずつしかできません。優先順位をつけて、ひとつずつ丁寧にやっています。当然、時間がかかります。うまくいかなくてやりなおすこともけっこうあります。しかたがありません。歳をとったのですから。だれもが通る道です。

　交通事故の加害者になると、相手にも、自分の親族にも迷惑をかけるので、最近は、車は、ご近所での買い物ぐらいでしか運転しません。
　運転感覚を失うといけないので、なるべく一日一度は短距離でも車を動かすようにはしています。
　高速道路には、たまにしかのりません。

　以前読んだ本です。
『高齢ドライバーの意識革命　安全ゆとり運転で事故防止　松浦常夫　福村出版』
　高齢者の運転免許証の返納者は、ペーパードライバーが多いそうです。あまり、高齢者運転事故の減少にはつながりそうもありません。
　運転免許証の返納者は、多いようでそうでもない。数的には少ないそうです。
　２０１９年東京池袋の暴走死亡事故のあと自主返納者が全国で６０万人に達したというニュースを聞いたときは、たくさんの人たちが返納したのだなと納得しましたが、この本によると、６５歳以上の高齢ドライバーは、１９００万人もいるそうです。
　この本を読まなければそのことを知ることもありませんでした。まだこれからも、あのような悲惨な事故が続くのだろうか。自分が当事者になることは避けたい。